影響電能質(zhì)量的因素
1、電網(wǎng)架構(gòu)仍然不完善
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的情況，特別是對于新興的工業(yè)區(qū)，由于這些工業(yè)區(qū)是是剛剛興起的，短時間內(nèi)的用電量劇增，造成線路過負(fù)荷的現(xiàn)象出現(xiàn)。還有的地區(qū)，特別是城郊和農(nóng)村地區(qū)，不但線徑小，線路破舊，而且低壓供電半徑比較大，造成的直接后果是用戶端電壓質(zhì)量較差
2、系統(tǒng)干擾性負(fù)荷
系統(tǒng)本身接有整流器、電弧爐、單相負(fù)荷、大功率電動機(jī)等干擾性負(fù)荷。這些負(fù)荷會對電網(wǎng)產(chǎn)生的負(fù)面影響有無功沖擊、諧波、負(fù)序等，并且這些負(fù)面影響還可以經(jīng)過公共連接點(diǎn)影響其他終端用戶。所以，為了能夠及時緩解這些問題，系統(tǒng)中一定要安裝相關(guān)裝置，同時還要依照電能質(zhì)量評估體系，來約束這類用戶對電能質(zhì)量的影響。
3、季節(jié)對電力供應(yīng)的影響較大
電力負(fù)荷會隨用戶生產(chǎn)流程與晝夜、季節(jié)的變化而改變。用電負(fù)荷越低電壓越高，用電負(fù)荷越高電壓越低，導(dǎo)致不同季節(jié)、不同時間中用電量峰谷負(fù)荷的懸殊，從而引起電壓波動較大，不能夠提供穩(wěn)定的運(yùn)行電壓。
4、設(shè)備問題
配網(wǎng)380／220V線路、10kV線路以及運(yùn)行時間長、配電設(shè)備數(shù)量巨大的線路設(shè)備數(shù)量很多，要對改造量殘舊設(shè)備與線路需要按輕重緩急按計劃分年分批進(jìn)行，在一定程度上阻礙了電壓質(zhì)量的提高。
5、干擾系統(tǒng)，造成斷電或電壓變動的因素
干擾系統(tǒng)，造成斷電或電壓變動的因素很多，如雷電、樹枝影響、外力破壞、電容器投切、配電設(shè)備故障、線路切換等，這些因素甚至?xí)ο噜従€路造成影響，造成有害影響的蔓延。
各行各業(yè)的非線性負(fù)荷、沖擊性負(fù)荷，電力電子技術(shù)等的大量使用，對電能質(zhì)量的影響，造成對公用電網(wǎng)產(chǎn)生大量的電能質(zhì)量諧波干擾、產(chǎn)生電壓擾動、產(chǎn)生電壓波動與閃變等。
主要非線性設(shè)備類型如下：
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類型 |
類別 |
名稱 |
所屬行業(yè) |
主要關(guān)注的電能質(zhì)量指標(biāo) |
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非線性負(fù)荷用戶 |
電氣化鐵路 |
電氣化鐵路 |
交通 |
諧波、電壓波動和閃變、負(fù)序、電壓偏差 |
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城市軌道交通 |
有軌及無軌電車、地鐵、輕軌 |
交通 |
諧波、電壓波動和閃變 |
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電動汽車充電站 |
電動汽車充電站 |
交通 |
諧波 |
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電加熱負(fù)荷 |
交流電弧爐 |
冶金、機(jī)械 |
諧波（間諧波） 電壓波動和閃變、負(fù)序 |
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直流電弧爐、精煉爐 |
冶金、機(jī)械 |
諧波（間諧波） 電壓波動和閃變 |
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電熱爐 |
冶金、機(jī)械、化工 |
諧波、電壓波動和閃變、負(fù)序 |
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中頻爐 |
冶金、機(jī)械、化工 |
諧波、電壓波動和閃變 |
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單（多）晶硅（鍺）生產(chǎn)設(shè)備 |
制造 |
諧波 |
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軋機(jī) |
交、直流軋機(jī) |
冶金 |
諧波（間諧波） 電壓波動和閃變 |
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電解負(fù)荷 |
電解設(shè)備 |
冶金、機(jī)械、化工 |
諧波、電壓波動和閃變 |
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電焊負(fù)荷 |
電焊機(jī) |
冶金、機(jī)械、造船 |
諧波、電壓波動和閃變 |
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起重負(fù)荷 |
電鏟、升降機(jī)、門吊等 |
冶金、機(jī)械等 |
諧波、電壓波動和閃變 |
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變頻調(diào)速負(fù)荷 |
變頻電機(jī)、水泵 |
公用事業(yè)、電廠冶金、化工等 |
、 諧波、電壓波動和閃變 |
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其他 |
變頻空調(diào)、大型電梯、節(jié)能照明設(shè)備 |
商業(yè)、市政、民用等 |
諧波 |
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UPS、開關(guān)電源、逆變電源 |
電子、通訊等 |
諧波 |
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新能源發(fā)電 |
風(fēng)電場 |
風(fēng)力發(fā)電機(jī) |
電力 |
閃變、諧波（間諧波）、電壓偏差 |
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光伏電站 |
光伏發(fā)電系統(tǒng) |
電力 |
諧波、閃變 |
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換流站 |
換流站 |
換流器 |
電力 |
諧波、電壓波動 |
